連日來，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司建設投資的廣湛鐵路取得多項工程節(jié)點突破，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。
7月30日，廣湛鐵路預留工程施工二標影響湛江北主線橋及站房工程段的1-18段主體結(jié)構(gòu)澆筑完成。自施工以來，項目團隊嚴格把控安全質(zhì)量關(guān)，以施工生產(chǎn)為主線，壓實各級管理人員崗位責任，歷經(jīng)57天的奮戰(zhàn)，高標準、高質(zhì)量、高效率地完成了影響站房工程范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)工程任務，為后續(xù)湛江北站正線橋、湛江北站站房施工創(chuàng)造有利條件。
8月1日，經(jīng)過全體建設者5小時“天窗點”封鎖作業(yè)，廣湛鐵路佛山段臨近營業(yè)線移動模架首次封鎖過孔順利完成。為確保臨近營業(yè)線移動模架首次封鎖過孔安全進行，廣湛鐵路公司組織參建單位提前進行風險隱患排查與過孔作業(yè)預演，對移動模架每個部位、每項功能進行詳細檢查，充分做足過孔前的準備工作。
隨著封鎖施工命令的下達，作業(yè)人員迅速進場，有條不紊地進行調(diào)試作業(yè)、外肋開模、模架前移、外肋合模等工序，最終順利在封鎖時間內(nèi)完成過孔任務。
8月1日，廣湛鐵路珠三角樞紐機場2號隧道最后一段地基處理正式進場施工。自機場段參建單位進場以來，廣湛鐵路公司始終堅持“高標準、嚴要求、快推進”原則，組織參建單位克服了施工任務緊、雨季時間長等不利因素，抓住黃金施工期，奮戰(zhàn)一線，有效推動項目施工生產(chǎn)進度。
廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
廣湛鐵路公司將組織全體建設者攻堅克難、狠抓項目保開通任務，確保項目如期優(yōu)質(zhì)建成通車。
